35
Ринок хвойних пиломатеріалів Єгипту входить у фазу охолодження. За оцінкою Lesprom Network, у другому кварталі 2026 року закупівельна активність у країні може послабитися через поєднання макроекономічного тиску, високої вартості фінансування та здорожчання ресурсів для будівельного сектору.
Згідно з прогнозом Egypt Softwood Lumber Market Outlook 2026, індекс попиту на хвойні пиломатеріали у II кварталі очікується на рівні 92,2 пункту. Такий показник вказує на обережніші закупівельні настрої та слабші умови для імпорту порівняно з початком року.
Очікується, що обсяги імпорту у другому кварталі та на початку третього кварталу залишатимуться нижчими за рівень першого кварталу. При цьому прогноз на початок III кварталу передбачає радше стабілізацію, ніж повернення до імпортного сплеску, зафіксованого на старті 2026 року.
Ключовими факторами тиску на попит залишаються високі фінансові витрати, зростання цін на будівельні матеріали, підвищення вартості пального, валютна слабкість єгипетського фунта та ризики, пов’язані з графіками реалізації будівельних проєктів. Для імпортерів це означає більшу обережність у формуванні нових замовлень і потенційний перегляд закупівельних стратегій.
Для глобальних постачальників хвойних пиломатеріалів Єгипет залишається важливим ринком, однак поточна ситуація свідчить про зниження короткострокового імпортного імпульсу. На ринку дедалі більшого значення набувають цінова конкурентоспроможність, вартість логістики, валютні ризики та здатність постачальників адаптуватися до більш обережного попиту з боку будівельного сектору.
Звіт Lesprom також охоплює прогноз імпортних обсягів, очікування щодо CIF-цін у єгипетських портах, частки постачальників за країнами походження, позиціонування цін, внутрішні індекси цін на соснові та ялинові пиломатеріали, а також різницю між імпортними та внутрішніми цінами.
Для українського та європейського деревообробного сектору цей сигнал важливий у ширшому контексті: ринки Північної Африки залишаються чутливими до вартості фінансування, валютної стабільності та темпів будівництва. Тому навіть за збереження базового попиту на пиломатеріали, імпортні закупівлі можуть ставати нерівномірними, а конкуренція між постачальниками — жорсткішою.
Джерело: Lesprom Network.