69
Європейський Союз декларує намір стати глобальним лідером виробництва біометану, однак практична реалізація цих планів стикається з низкою системних обмежень — від економіки виробництва до доступності сировини.
Згідно з аналітичною запискою Oxford Institute for Energy Studies (“Biomethane in Europe: Why scaling up is harder than it looks”, 2026), сектор демонструє стабільне зростання, але темпи масштабування значно відстають від політичних цілей ЄС.
Ринок зростає, але повільніше, ніж очікувалось
Європейське виробництво біогазу та біометану у 2015–2024 роках зросло на 34% — до 232 ТВт·год (близько 22 млрд куб. м). При цьому сегмент біометану показав ще динамічніше зростання — +24% лише за 2024 рік (до 52 ТВт·год).
Попри це, стратегічна ціль ЄС у межах програми REPowerEU — 35 млрд куб. м біометану до 2030 року — виглядає надто амбітною. Навіть за умов повного виконання національних планів, досягнення цього показника є малоймовірним.
З чого виробляють біометан: структура сировини
Біометан — це очищений біогаз, отриманий шляхом анаеробного зброджування органічної сировини. У Європі основні джерела виглядають так:
1. Аграрна сировина (ключовий сегмент):
- гній та гноївка
- силос кукурудзи
- залишки рослинництва
2. Відходи харчової промисловості та муніципальні біовідходи:
- органічна частина ТПВ
- харчові відходи
- осади стічних вод
3. Промислові біовідходи:
- залишки переробки агропродукції
- біовідходи харчових виробництв
Позиція України: потенціал і структура сировини
За оцінками Біоенергетична Асоціація України, Україна має один із найбільших у Європі потенціалів виробництва біометану — передусім за рахунок:
- аграрних відходів (основний ресурс);
- органічної частини ТПВ;
- відходів харчової промисловості.
Економіка: ключове обмеження ринку
Головна проблема сектору — вартість виробництва:
- біометан: €50–175/МВт·год
- природний газ (TTF, 2025): ~€38/МВт·год
При цьому:
- зниження витрат майже не спостерігається з кінця 2010-х років;
- навіть до 2050 року не очікується повного цінового паритету.
Це означає, що ринок залишається критично залежним від державної підтримки.
Нові драйвери попиту: транспорт і регулювання
Одним із небагатьох сильних драйверів попиту стає регуляція у транспорті, зокрема FuelEU Maritime.
Саме цей сегмент може:
- забезпечити гарантований попит;
- сформувати преміальний ринок для біометану.
Втім, подальший розвиток залежить від:
- стабільності правил;
- узгодженості механізмів сертифікації;
- вирішення суперечностей щодо “mass balance”.