26
Європа виявилась небезпечно непідготовленою до загострення кризи лісових пожеж. На тлі зміни клімату, скорочення населення в сільських районах і накопичення горючої рослинності ризики для лісів зростають швидше, ніж оновлюється система реагування.
Про це йдеться у новому звіті, підготовленому консалтинговою компанією Lead by Thought на замовлення Avincis — одного з операторів авіаційної техніки для гасіння пожеж у Європі.
Пожежний сезон більше не обмежується літом
Аналітики зазначають: традиційний сезон лісових пожеж, який раніше тривав переважно з початку червня до середини вересня, тепер фактично розширюється. Осередки займання виникають раніше навесні та пізніше восени, а сама географія ризику зміщується на північ.
Якщо раніше головний тиск концентрувався у країнах Південної Європи, то тепер ознаки нової пожежної реальності фіксуються і в північних країнах. Зокрема, у Швеції торік вигоріло 1 100 гектарів, що більш ніж на 120% перевищує середній багаторічний показник. Підвищення відносно довгострокових норм також зафіксували Фінляндія та Данія.
2025 рік став рекордним за масштабами втрат
За даними звіту, у 2025 році в Європейському Союзі вогонь знищив 1,03 млн гектарів лісів — це найвищий показник за весь період спостережень.
Найбільших втрат зазнала Іспанія, де вигоріло 393 079 гектарів. Далі серед найбільш постраждалих країн — Португалія, Румунія, Італія, Греція та Франція.
Ці цифри свідчать, що лісові пожежі в ЄС уже не можна розглядати як сезонну проблему окремих середземноморських регіонів. Йдеться про системний ризик для лісового господарства, інфраструктури, місцевих громад і бюджетів.
Європа запізнюється з оновленням авіафлоту
Одним із ключових вузьких місць залишається пожежна авіація. У звіті наголошується: Європа потребує оновлення та розширення парку літаків і гелікоптерів для гасіння пожеж, однак процес іде повільно.
У 2024 році ЄС виділив 600 млн євро на закупівлю 12 амфібійних пожежних літаків DHC-515 для шести країн. Втім, їх постачання заплановане лише на 2027–2030 роки, тобто реальне посилення спроможностей буде відкладене на кілька років.
Додатковою проблемою виробники називають бюрократичні затримки, які ускладнюють масштабування виробництва. В умовах, коли пожежні сезони подовжуються, а вікно для перекидання авіатехніки між регіонами світу звужується, це створює новий дефіцит спеціалізованого флоту.
Дефіцит кадрів стає не меншою проблемою, ніж нестача техніки
Ще один критичний фактор — нестача підготовлених фахівців. У звіті вказується, що для іноземного пілота, який хоче працювати в ЄС, процедура отримання ліцензії EASA передбачає понад десяток іспитів. Для порівняння, у США чи Австралії аналогічний шлях значно коротший.
Фактично Європа стикається з подвійним обмеженням: недостатньою кількістю техніки та складним доступом до професійних кадрів. Це знижує гнучкість системи в момент, коли швидкість реагування стає вирішальною.
Що це означає для лісового сектору
Для лісової галузі ЄС ця тенденція має не лише екологічний, а й економічний вимір. Зростання площ вигорілих лісів означає:
- втрати сировинної бази;
- додаткові витрати на відновлення лісів;
- ризики для деревообробки та логістики;
- посилення тиску на страхування, місцеві бюджети та інвестиційні програми.
Одночасно тема пожеж дедалі більше переходить із площини надзвичайних ситуацій у площину стратегічного управління природними ресурсами. Йдеться вже не лише про гасіння вогню, а про перебудову всієї моделі профілактики: управління ландшафтами, очищення територій від надлишкової рослинності, модернізацію авіаційного флоту та спрощення кадрових процедур.
Європа готує нову стратегію
На цьому тлі Європейська комісія готує нову стратегію, спрямовану на посилення ранніх заходів із запобігання пожежам і зниження ризиків. Однак ключове питання полягає в тому, чи встигне ЄС адаптувати інструменти реагування до нової швидкості змін.
Лісові пожежі в Європі вже переходять у фазу структурної кризи. І для лісового сектору це означає одне: питання вогню стає не периферійною темою, а одним із центральних факторів майбутньої стійкості ринку.
Джерело: Reuters